Świętokrzyskie: Ponad pół mln zł na prace torowe w Końskich

W ostatnich latach rola niezelektryfikowanego odcinka linii kolejowej 25 Łódź Kaliska – Dębica istotnie wzrosła. Międzywojewódzki fragment Tomaszów Mazowiecki – Opoczno – Końskie – Skarżysko-Kamienna jest aktualnie wykorzystywany przez Polregio i Łódzką Kolej Aglomeracyjną. Przewoźnicy utrzymują codzienne połączenia komunikujące regiony łódzki i świętokrzyski, a od grudnia zeszłego roku także ich stolice – Łódź i Kielce.

Są perspektywy na dalszą poprawę parametrów

Wznowienie obsługi pasażerskiej tej trasy było możliwe dzięki remontowi zakończonemu w 2021 r. – wcześniej pociągi z Łodzi i Tomaszowa kończyły bieg już w Opocznie. Województwa planują też elektryfikację odcinka i chcą sfinansować prace projektowe ze środków programu Kolej Plus. Zanim jednak dojdzie do budowy sieci trakcyjnej połączonej z kompleksową modernizacją szlaku, zarządca infrastruktury prowadzi tam pewne prace o mniejszym zakresie.

Pod koniec 2024 r. ekipy remontowe pracowały więc na stacji w Końskich. – Wymieniliśmy tam jeden rozjazd z torami do niego przylegającymi – relacjonuje Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Prace rozpoczęły się 14 grudnia i trwały dziesięć dni.

Kolejne roboty na linii nr 25

– Łączny koszt robót to niemal 600 tys. zł netto – informuje nasz rozmówca. Dodaje, że dotyczyły one torów dodatkowych, a nie głównych. Nie miały więc wpływu na kursowanie pociągów pasażerskich i nie wiązały się z koniecznością uruchamiania autobusowej komunikacji zastępczej.

Przypomnijmy, że w zeszłym miesiącu po długiej i znacznie opóźnionej modernizacji wznowiony został ruch pociągów na dalszym odcinku linii 25 – między stacjami Dwikozy i Sandomierz. Tym samym przywrócona została przejezdność całego ciągu Skarżysko – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz. W planach PKP PLK jest natomiast przebudowa kolejnego fragmentu trasy od Sandomierza do Padwi w województwie podkarpackim.